Logo 500 mit T14SG

[Flugsachen]

Logo 500 V-Stabi mit der T14SG

- Empfänger R7003SB
- V-Stabi an S-Bus
- Pich links (Mode2)
- Min Pitch vorn
- Gaskurve gerade
- Regler auf Empfängeranschluss 3, nicht an V-Stabi
- Autorotationsschalter SD
- Phasenumschaltung für Gaskurven SE
- Heckempfindlichkeit einstellung über RD


Anregungen und Vorschläge?


Logo 500.t14sg

[rudi1025]

Hi Thomas,

Wo ist dein Problem ?
Vorschläge für was ?

LG
RUDI

[Flugsachen]

Kein Problem, einfach nur als Info. Und wer Anregung Vorschläge zur Verbesserung hat, schreiben.

[echo.zulu]

Hi Thomas.
Ist das ein VStabi Express oder Pro? Wenn Pro, dann würde ich keine Heckumschaltung mit nem Schalter machen, sondern eine Bankumschaltung per Kreiselmenue und Flugzustand lösen. Hier mal ein paar Links wie ich alle meine Helis programmiere:

http://www.futaba-forum.net/showthre...s-Modell-Helis
http://www.futaba-forum.net/showthre...eim-Modellheli
http://www.futaba-forum.net/showthre...ight=helistart

Es ist mir natürlich bewusst, dass Du beim VStabi viele von den obigen Einstellungen im VStabi und nicht im Sender machst, aber ich lasse es einfach mal drin.

P.S.: Fliegst Du in Wunstorf am Fliegerhorst?

[Flugsachen]

Hi Egbert,

vielen Dank für die Links! Sind, auch wenn viel in der V-Stabi gemacht wird, einige gute Infos dabei.

Gruß, Thomas

P.S.: Ich fliege in Kolenfeld und Rinteln

[echo.zulu]

Dann sind wir uns vielleicht schon mal in Kolenfeld über den Weg gelaufen.

[Sunny]

Autorotationsschalter SD

Ich finde den Schalter SF im Ernstfall wesentlich schneller, da der Zeigefinger fast automatisch daneben zu liegen kommt, wenn man mit den Daumen knüppelt.
Diese Schnelligkeit entscheidet, ob man noch mit voller Drehzahl oder schon vergleichsweise harmlos ohne Motor einschlägt.

[Flugsachen]

Habe es gerade mal trocken ausprobiert, hast Recht, ist vom handling wirklich besser und schneller! Danke für den Tip!

Ich finde den Schalter SF im Ernstfall wesentlich schneller, da der Zeigefinger fast automatisch daneben zu liegen kommt, wenn man mit den Daumen knüppelt.
Diese Schnelligkeit entscheidet, ob man noch mit voller Drehzahl oder schon vergleichsweise harmlos ohne Motor einschlägt.