Fragen zu Einstellungen der Telemetriebox

[Piper]

Hallo Telemetrie-Fans
Mich würde mal interessieren, was ihr für Einstellungen für folgende Sensoren gemacht habt:

1. Empfänger-Batterie
Bei einem Elektrosegler mit BEC 5 V/3A Empfängerstromversorgung: MIN-Wert?

2. Ext.-Batterie
Lipo 3S: MIN-WERT?

3. Vario
Für leichte Thermik: EMPFINDLICHKEIT, MIN-WERT, MAX-WERT.

Vielen Dank zum Voraus
Piper

[rudi1025]

1. Empfänger-Batterie
Bei einem Elektrosegler mit BEC 5 V/3A Empfängerstromversorgung: MIN-Wert?

4,5 V -> sollte ja nie dort ankommen wenn alles OK.

2. Ext.-Batterie
Lipo 3S: MIN-WERT?

3,5 V pro Zelle also 10,5 V
Je nach Accutype auch mal 10,7 -> einfach nach dem Flug testen -> Rest ca.: 20%

LG
RUDI

[Piper]

Salü Rudi
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Jetzt bin ich etwas verunsichert, denn ich hatte bei der Ext. Batterie 11.2 Volt drauf und die Reserve betrug nur noch 18%.
Wo liegt da der Hase im Pfeffer?
Grüsse aus der Schweiz von
Piper

[rudi1025]

Hi Franz,

Bei mir stimmt die Spannung schon mit der Anzeige überein.
Meine Spannungsangabe ist unter Last.
Wenn ich den Motor abschalte steigt die Spannung natürlich wieder.

LG
RUDI

[echo.zulu]

Moin.
Bei der Spannungsmessung kommt es immer auf die Belastung an. Ein Akku der im Leerlauf noch 3,6-3,7V pro Zelle hat ist annähernd leer. Wird diese Spannung aber unter Last gemessen, so ist noch alles in Ordnung. Aus diesem Grund halte ich die reine Spannungsmessung per Telemerie für völlig überflüssig, wenn nicht gleichzeitig die Belastung bekannt ist.

[rudi1025]

Spannungsmessung ist schon richtig aber es sollte jede Zelle getrennt gemessen werden und die Alamspannung abhängig von der Last gewählt werden.
Na bei 3 Zellen geht die Gesamtspannung gerade noch je mehr Zellen vorhanden sind umso sinnloser wird die Auswertung der Gesamtspannug.

LG
RUDI

[Piper]

Hallo Rudi und Egbert
Alles klar. Meine Spannungsmessung war nach der Landung ohne Last.

Grüsse von Piper

[Sky]

Hallo,

ich verwende auch die Externe Spannungsanzeige u.a. bei 14s Akkus.
Hier habe ich mir als Warnschwelle 51Volt eingestellt.

Klar unter Last beim Speedflug geht die Spannung schon recht schnell mal drunter.
Bei meinem Flugstill, sobald die Akkuspannung dauerhaft unter 51 Volt sinkt,
habe ich noch ca. 20% Rest drinnen. Wohl gemerkt, auf meinen Flugstil abgestimmt.

Sicher wäre eine Einzelspannungsmessung sinnvoller, aber ich möchte die Spannungsanzeige von Futaba nicht mehr missen.
Hilft auf jedenfall, wenn man mal aus Versehen einen gebrauchten Akku verwenden sollte.

Bei Flächenmodellen (Seglern) kann es sicher schon mal etwas problematisch werden, mit der Spannungsanzeige.
Kann aber sicher auch erflogen werden.

Viel Spaß mit der Futaba Telemetrie.